胜特建筑科技——加固改造设计

成都成绵乐铁路客运专线机场路隧道穿越桥梁托换工程

该隧道位于成都市双流机场与市区之间，隧道总长度5390米。除三环路段采用暗挖法施工之外，其余地段均采用明挖法。隧道分别下穿西环联络线铁路桥、三环路蓝天立交桥、三环路蓝天立交匝道桥、成雅高速公路立交桥等共十座桥的桥墩正下方。托换过程需切断桥墩正下方桩体，并对桥墩进行托换处理。我司在该项目中使用了专的利技术“新修隧道穿越既有建筑物的托换系统”。自2014年5月份进场施工，2015年前完成了所有托换顶升工作。由于该项目托换的桩基数量是近年来多的一次，故有“胜特第i一托”之称。加固改造设计

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现浇加固法

厂房结构加固的普遍方法就是现浇柱混凝土结构，目前这种方法也是建筑行业运用的为广泛的加固技术。现浇加固技术是在施工现场支模浇注混凝土，必须要根据建筑物的具体构造制定浇注的方案，从而可以保证好混凝土浇注之后会地起到更好加固的作用。随着建筑行业的技术不断地进步以及其推动之下，现浇加固法的优点就会变得更加地明显，商场加固改造设计，例如结构性能强、成本造价低等。同时，现浇加固法不需要使用大型的机械设备去进行，就能够直接施工，这种方法是比较适合对大多数建筑混凝土的结构进行加固，旧房屋加固改造设计，可以把建筑加固操作的难度降低的同时还能够节省企业的资金。 加固改造设计

胜特建筑科技——加固改造设计

加固一般分为两类，汕尾加固改造设计，是直接强化，另是间接强化。分为多种方法，具体如下

1、大断面加固法：该法施工工艺简单，适应性强，旧厂房加固改造设计，设计和施工经验成熟；梁、板、柱、墙和结构的混凝土钢筋可接受；但操作时间长，对生活或生产有一定影响，加固后的建筑物对净空有一定影响

2、混凝土加固法：这种方法类似于增大截面法的优点，不影响加固结构的净空，并且不存在湿作业时间长的缺点；适用于低强度混凝土或缺陷严重的钢筋混凝土受力构件加固改造设计

 

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