胜特建筑科技——加固改造设计

成都成绵乐铁路客运专线机场路隧道穿越桥梁托换工程

该隧道位于成都市双流机场与市区之间，隧道总长度5390米。除三环路段采用暗挖法施工之外，其余地段均采用明挖法。隧道分别下穿西环联络线铁路桥、三环路蓝天立交桥、三环路蓝天立交匝道桥、成雅高速公路立交桥等共十座桥的桥墩正下方。托换过程需切断桥墩正下方桩体，并对桥墩进行托换处理。我司在该项目中使用了专的利技术“新修隧道穿越既有建筑物的托换系统”。自2014年5月份进场施工，2015年前完成了所有托换顶升工作。由于该项目托换的桩基数量是近年来多的一次，办公楼加固改造设计，故有“胜特第i一托”之称。加固改造设计

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间接加固法

厂房结构加固中的间接加固法就是从建筑物的受力情况制定出的一种加固方法。因为混凝土构件的受力不均使得厂房的稳固性被破坏，只有把建筑的受力情况调整，才会有很好的加固效果。对厂房的结构加固设计当中，经过预应力加固好混凝土受弯构件，可避免外载荷过大对厂房结构造成的破坏作用，建筑改造加固设计，有效限制外荷载形成的弯矩。因为把外荷载的效应减少了，也使得构件的抗弯能力提高了。间接加固的常用方式就是预应力水平拉杆加固法，它利用拉杆传给构件的压力作用，防止裂缝的发生。 加固改造设计

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厂房结构加固选择不同的加固材料进行加固

当结构加固时，旧厂房加固改造设计，采用哪种加固材料的选择有很大差异，具体采用哪一种加固材料还需要根据结构实际存在的质量问题来确定，如果问题较轻，即使采用高质量的加固材料，终所产生的加固费用也相对较小，江西加固改造设计，如果问题比较严重，所需的加固费用会更大。加固改造设计

厂房结构加固采用不同的加固方法

对有质量问题的结构，首先要找出其质量问题的原因及损坏部位，这是选择加固措施的关键。由于加固方法的选择要根据建筑物需要加固的部位，虽然加固方法的选择有很多，但不同的加固方法所起的作用是不一样的，所产生的费用也是不一样的。加固改造设计

 

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